【日本交通】铁道迷看过来！营运中与未来将推出的 12 辆新干线车辆
您搭乘过新干线吗？您喜欢新干线的车身设计吗？您看过几种新干线车身呢？想要搭乘特殊车身的新干线吗？对新干线车身有兴趣的您千万别错过了！这次就让我们整理 12 辆目前正在营运以及未来即将推出的新干线车辆介绍给您！
新干线，是指由 JR 公司推出的日本高速铁道，通常车辆的最高时速可以高达 200km/h 以上 。
在大众运输工具中，不论是日本当地居民旅游、修学旅行，还是海外游客跨地区旅游时，新干线都扮演著相当便利的角色。伴随著 2016 年 3 月即将推出北海道新干线，届时就可以搭乘新干线贯穿整个日本。
如果有机会搭乘新干线，您一定会不禁拿起手上的相机记录这些美丽又具特色的车辆！
这次就让我们向您介绍目前仍在使用，以及未来即将推出的新干线车辆！
介绍前您可以先了解：
E2 系、E5 系、E7 系...等车系开头的「E」为 JR EAST（JR 东日本）的 E；
W7 系开头的「W」 为 JR WEST（JR 西日本）的 W；
H5 开头的「H」为 JR HOKKAIDO（JR 北海道）的 H。
500系
新干线 500 系是于 1997 年启用的新干线车辆，属于 JR 西日本。过去服务在东海道新干线（东京～新大坂）的 Nozomi（のぞみ）号，目前已改服务于山阳新干线（新大坂～博多），作为 Kodama（こだま）号运行。Kodama 号是各站停车的列车。
700 系＆ N700 系
700 系是 JR 东海与 JR 西日本共同开发的车辆，于 1999 年开始服务。车身与 2007 年开始服务的 N700 系几乎相同，但 N700 系较为节能。而 N700 的 N ，象徵 New（崭新）、Next（次世代）。目前作为东海道新干线、山阳新干线的 Nozomi （のぞみ）号以及 Hikari （ひかり）号运行。 Nozomi 为最快速列车、 Hikari 为快速列车。
800 系
800 系是 JR 九州开发营运的车辆，于 2004 年开始服务，车身与内装都相当时尚，目前作为九州新干线（博多～熊本～鹿儿岛中央）的 Tsubame（つばめ）号运行。
E2 系
E2 系是 JR 东日本所使用的新干线车辆，从 1997 年开始服务。现作为东北新干线（东京～新青森）的 Hayate（はやて）、 Yamabiko（やまびこ）、Nasuno（なすの）以及上越新干线（大宫～新潟）的 Toki（之き）、Tanigawa（たにがわ）营运。
E3 系
E3 系是 JR 东日本于 1997 年开始使用的车辆，主要作为山形新干线（东京～福岛～新庄）的 Tsubasa（つばさ）号运行。在东北新干线部分增结列车中也可以看见不同涂装的 E3 系。
E4 系
E4 系是 JR 东日本于 1997 年开始使用的车辆，过去服务于东北新干线，但 2012 年后主要作为上越新干线的 Toki（之き）、Tanigawa（たにがわ）运行。
E5 系＆H5 系
E5 系是 JR 东日本从 2011 年开始使用的新干线车辆，主要作为东北新干线，东京～新青森直达的 Hayabusa（はやぶさ）号运行。而 2016 年 3 月 26 日即将开通的北海道新干线（新青森～函馆）则是以 E5 系为基础，只有车身上的横条加入北海道特色的薰衣草紫。
E6 系
E6 系为 JR 东日本使用的新干线车辆，启用于 2013 年，除了主要作为秋田新干线（东京～秋田）的 Komachi（こまち）号运行之外，在东北新干线的混编列车中偶尔也可以看见 E6 系的身影喔！
E7 系＆ W7 系
E7 系与 W7 系是 JR 东日本与 JR 西日本于 2014～2015 年间开始使用的车辆，是 JR 西日本首次在车系中加入会社缩写。以和为关键字，强调精緻、宽裕、释放感。主要作为北陆新干线（高崎～上越妙高～金泽）营运。
500 TYPE EVA
500 TYPE EVA 是为了庆祝动画 EVA 新世纪福音战士电视动画开播 20 年，而与 JR 西日本合作推出的特殊新干线车辆，车辆以 500 系为基础，外观与内装是由 EVA 监督 - 庵野秀明，与机械设计 - 山下 Ikuto（山下いく之）合作设计、监修，预计于 2015 年 11 月 27 日～ 2017 年 3 月期间作为山阳新干线的 Kodama （こだま）730 号与 741 号运行。
现美新干线
现美新干线是由 JR 东日本与多位顶尖艺术家合作，以 E3 系为基础推出的新干线车辆，预计于 2016 年春季作为上越新干线（越后汤泽～新潟）运行。在列车内可以一边鑑赏各种艺术作品，更可以品嚐由当地食材製作的甜点。
L0 系
L0 系是 JR 东海预计在 2027 年投入中央新干线（名古屋～品川）的新干线车辆。 L0 的 L 是 Linear ，0 则是与 0 系新干线一样，象徵第一代车辆。车身涂装延续了东海道新干线的白底蓝线，光是流线形的车头就有 15 公尺长，试营运时，时速甚至达到 500km/h。
新干线，是指由 JR 公司推出的日本高速铁道，通常车辆的最高时速可以高达 200km/h 以上 。
在大众运输工具中，不论是日本当地居民旅游、修学旅行，还是海外游客跨地区旅游时，新干线都扮演著相当便利的角色。伴随著 2016 年 3 月即将推出北海道新干线，届时就可以搭乘新干线贯穿整个日本。
如果有机会搭乘新干线，您一定会不禁拿起手上的相机记录这些美丽又具特色的车辆！
这次就让我们向您介绍目前仍在使用，以及未来即将推出的新干线车辆！
介绍前您可以先了解：
E2 系、E5 系、E7 系...等车系开头的「E」为 JR EAST（JR 东日本）的 E；
W7 系开头的「W」 为 JR WEST（JR 西日本）的 W；
H5 开头的「H」为 JR HOKKAIDO（JR 北海道）的 H。
500系
新干线 500 系是于 1997 年启用的新干线车辆，属于 JR 西日本。过去服务在东海道新干线（东京～新大坂）的 Nozomi（のぞみ）号，目前已改服务于山阳新干线（新大坂～博多），作为 Kodama（こだま）号运行。Kodama 号是各站停车的列车。
700 系＆ N700 系
700 系是 JR 东海与 JR 西日本共同开发的车辆，于 1999 年开始服务。车身与 2007 年开始服务的 N700 系几乎相同，但 N700 系较为节能。而 N700 的 N ，象徵 New（崭新）、Next（次世代）。目前作为东海道新干线、山阳新干线的 Nozomi （のぞみ）号以及 Hikari （ひかり）号运行。 Nozomi 为最快速列车、 Hikari 为快速列车。
800 系
800 系是 JR 九州开发营运的车辆，于 2004 年开始服务，车身与内装都相当时尚，目前作为九州新干线（博多～熊本～鹿儿岛中央）的 Tsubame（つばめ）号运行。
E2 系
E2 系是 JR 东日本所使用的新干线车辆，从 1997 年开始服务。现作为东北新干线（东京～新青森）的 Hayate（はやて）、 Yamabiko（やまびこ）、Nasuno（なすの）以及上越新干线（大宫～新潟）的 Toki（之き）、Tanigawa（たにがわ）营运。
E3 系
E3 系是 JR 东日本于 1997 年开始使用的车辆，主要作为山形新干线（东京～福岛～新庄）的 Tsubasa（つばさ）号运行。在东北新干线部分增结列车中也可以看见不同涂装的 E3 系。
E4 系
E4 系是 JR 东日本于 1997 年开始使用的车辆，过去服务于东北新干线，但 2012 年后主要作为上越新干线的 Toki（之き）、Tanigawa（たにがわ）运行。
E5 系＆H5 系
E5 系是 JR 东日本从 2011 年开始使用的新干线车辆，主要作为东北新干线，东京～新青森直达的 Hayabusa（はやぶさ）号运行。而 2016 年 3 月 26 日即将开通的北海道新干线（新青森～函馆）则是以 E5 系为基础，只有车身上的横条加入北海道特色的薰衣草紫。
E6 系
E6 系为 JR 东日本使用的新干线车辆，启用于 2013 年，除了主要作为秋田新干线（东京～秋田）的 Komachi（こまち）号运行之外，在东北新干线的混编列车中偶尔也可以看见 E6 系的身影喔！
E7 系＆ W7 系
E7 系与 W7 系是 JR 东日本与 JR 西日本于 2014～2015 年间开始使用的车辆，是 JR 西日本首次在车系中加入会社缩写。以和为关键字，强调精緻、宽裕、释放感。主要作为北陆新干线（高崎～上越妙高～金泽）营运。
500 TYPE EVA
500 TYPE EVA 是为了庆祝动画 EVA 新世纪福音战士电视动画开播 20 年，而与 JR 西日本合作推出的特殊新干线车辆，车辆以 500 系为基础，外观与内装是由 EVA 监督 - 庵野秀明，与机械设计 - 山下 Ikuto（山下いく之）合作设计、监修，预计于 2015 年 11 月 27 日～ 2017 年 3 月期间作为山阳新干线的 Kodama （こだま）730 号与 741 号运行。
现美新干线
现美新干线是由 JR 东日本与多位顶尖艺术家合作，以 E3 系为基础推出的新干线车辆，预计于 2016 年春季作为上越新干线（越后汤泽～新潟）运行。在列车内可以一边鑑赏各种艺术作品，更可以品嚐由当地食材製作的甜点。
L0 系
L0 系是 JR 东海预计在 2027 年投入中央新干线（名古屋～品川）的新干线车辆。 L0 的 L 是 Linear ，0 则是与 0 系新干线一样，象徵第一代车辆。车身涂装延续了东海道新干线的白底蓝线，光是流线形的车头就有 15 公尺长，试营运时，时速甚至达到 500km/h。
